Hà Nội: Những công trình xây dựng hạ tầng đô thị góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông

Hotline 0918 190 3630949 811 263

Hà Nội: Những công trình xây dựng hạ tầng đô thị góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông

Ngày đăng: 11/11/2021 08:37 PM

    Hà Nội: Những công trình xây dựng hạ tầng đô thị góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông

     

    (Xây dựng) – Ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm, thiếu cơ sở hạ tầng công cộng là vấn đề nan giải tại các đô thị lớn, đặc biệt là Thành phố Hà Nội. Để giải quyết tình trạng trên, đồng thời thiết lập diện mạo Thủ đô theo hướng “Đô thị xanh - Thông minh - Hiện đại”, Hà Nội đã triển khai thực hiện các công trình xây dựng hạ tầng đô thị.

    ha noi nhung cong trinh xay dung ha tang do thi gop phan giam thieu un tac giao thong
    Dự án xây dựng đường Vành đai 2, đoạn cầu Vĩnh Tuy – Ngã Tư Sở.

    Theo số liệu của Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Thành phố Hà Nội, tại Thủ đô hiện có khoảng 7,6 triệu phương tiện các loại, chưa kể khoảng 1,2 triệu phương tiện từ ngoại tỉnh thường xuyên lưu thông trên địa bàn. Trong khi đó, tỷ lệ tăng trưởng diện tích dành cho giao thông chưa theo kịp tốc độ gia tăng của phương tiện dẫn đến tình trạng quá tải hạ tầng đô thị, ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí... Chính vì vậy, việc tập trung xây dựng các dự án hạ tầng sẽ giải quyết được rất nhiều vấn đề của giao thông đô thị hiện nay.

    ha noi nhung cong trinh xay dung ha tang do thi gop phan giam thieu un tac giao thong
    Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông mất hơn 10 năm để đưa vào hoạt động chính thức.

    Tiêu biểu là công trình xây dựng đường sắt Cát Linh - Hà Đông là dự án đường sắt đô thị đầu tiên được thí điểm thực hiện tại Việt Nam. Được khởi công từ ngày 10/10/2021 và sau nhiều lần lỡ hẹn, đến ngày 6/11/2021 dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đã chính thức đi vào hoạt động.

    Khi được đưa vào khai thác thương mại, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã mang lại hiệu quả tích cực. Khung giờ cao điểm, một đoàn tàu cập ga với sức chở tối đa 960 người/đoàn. Lưu lượng vận chuyển tối đa đạt 1,02 triệu người/ngày. Như vậy, với tổng chiều dài chính tuyến 13,05 km, chỉ trong hơn 20 phút đã có thể hoàn thành, góp phần giảm thiểu lưu lượng đường bộ rất lớn đối với người dân Thủ đô.

    ha noi nhung cong trinh xay dung ha tang do thi gop phan giam thieu un tac giao thong
    Những đại công trường hạ tầng giao thông đang dần hoàn thiện.

    Dự án xây dựng đường Vành đai 2, đoạn cầu Vĩnh Tuy – Ngã Tư Sở được khởi công tháng 4/2018 bao gồm tuyến đường bộ trên cao và mở rộng dưới thấp. Dự án có tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thiện và thông xe vào tháng 6/2021. Dự án xây dựng đường Vành đai 2 bao gồm 2 hợp phần là đường dưới thấp và đường trên cao. Do đặc thù vừa phải thi công vừa đảm bảo lưu thông, nên những khu vực khác thuộc phần đường dưới thấp đang được triển khai song song hai gói thầu đã chia ca làm cả ngày đêm để kịp hoàn thành đúng tiến độ.

    ha noi nhung cong trinh xay dung ha tang do thi gop phan giam thieu un tac giao thong
    Công nhân xây dựng đang gấp rút thi công dự án cho kịp tiến độ.

    Dự án Vành đai 2 dưới thấp có lưu lượng phương tiện tương đối đông đúc, khiến việc thi công bị cản trở phần nào. Hiện tại, trong quá trình thi công, đơn vị cũng phối hợp với các đơn vị liên quan để phân luồng giao thông, vừa thi công, vừa đi lại, tránh ùn tắc giao thông. Đây là dự án được kỳ vọng sẽ là tuyến vành đai giảm ùn tắc giao thông tại khu vực đường Trường Chinh, Đại La, Minh Khai... nhiều năm qua.

    ha noi nhung cong trinh xay dung ha tang do thi gop phan giam thieu un tac giao thong

    Dự án cầu cạn Vành đai 2 qua đường Trường Chinh, dài 5km từ nút giao Ngã Tư Sở đến điểm tiếp giáp phía Nam cầu Vĩnh Tuy, ngay sau khi được hoàn thành đã góp phần gỡ thắt điểm đen ùn thắt tại nút giao Ngã Tư Sở vào các khung giờ cao điểm

    Phần hai của dự án dài trên 3 km, điểm đầu kết nối với cầu Vĩnh Tuy, điểm cuối tiếp nối với nút giao Ngã Tư Vọng. Dải phân cách giữa rộng 4m sẽ dùng làm nơi bố trí trụ đường Vành đai 2 trên cao. Tuyến đường Minh Khai sẽ được mở rộng từ 53,5 - 63,5 m với 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, vỉa hè mỗi bên rộng 4 - 6m. Hứa hẹn sẽ giải cứu được “con đường đau khổ” này.

    ha noi nhung cong trinh xay dung ha tang do thi gop phan giam thieu un tac giao thong
    Dự án hầm chui đường Lê Văn Lương - Vành đai 3 có tổng mức đầu tư gần 300 tỷ đồng, được khởi công vào ngày 2/10/2020 và dự kiến hoàn thành sau gần 2 năm xây dựng.

    Hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 là một trong những dự án trọng điểm được đầu tư để giảm tắc nghẽn giao thông tại nút giao Lê Văn Lương, vành đai 3 và Tố Hữu với tổng đầu tư gần 700 tỷ đồng lấy từ nguồn ngân sách thành phố. Dự án xây dựng hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 có tổng chiều dài 475m, trong đó hầm kín dài 95m, hầm hở và gờ chắn dẫn vào hầm kín dài 380m (mỗi bên dài 190 m). Sau khi hầm chui Lê Văn Lương được xây dựng, nút giao sẽ có tổng cộng 10 làn xe theo hướng Lê Văn Lương - Tố Hữu và ngược lại, góp phần giải quyết xung đột giao thông tại nút giao, từng bước hoàn chỉnh giao thông theo quy hoạch được duyệt.

    Hiện tại những công trình xây dựng trên đều là những dự án trọng điểm của Thành phố Hà Nội, mục đích của những dự án này nhằm giảm thiểu ủn tắc giao thông nội đô. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật được xây dựng và phát triển đồng bộ, hiện đại và đi trước một bước là tiền đề vật chất quan trọng để phát triển đô thị bền vững. Để Thủ đô không chậm đà phát triển, sớm hoàn thành mục tiêu trở thành “Đô thị xanh - Thành phố thông minh - Hiện đại”, biểu tượng phát triển của cả nước rất cần sự đồng thuận của các cấp ngành, chính quyền cùng toàn thể nhân dân Hà Nội.

    Thảo Phương

    Zalo
    Hotline